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汽車端子廠家介紹貼片式連接器

目錄:行業新聞點擊率:發布時間:2021-01-22 14:20:04

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汽車端子廠家告訴你貼片式元件的發展趨勢 自五十年代起,表面焊貼裝技術(SMT)就已經開始被有些廠商使用。但是,SMT連接器的使用卻是近期才開始,并逐漸被更多廠家重視起來。產生這種情況的原因可能是由于使用SMT連接器即會面臨技術挑戰,又未能使用戶感到SMT可以有效的節省板路的面積。隨著時代的發展,連接器已經成為大多數PC線板上極少剩余的穿孔式部件了。生產商也發現通過減少貨不使用混合式的焊接技術(即在同一塊電路板上同時使用表面貼和穿孔式部件),而全部采用SMT工藝可以為廠商提高生產效率和降低成本。
引線的錯位會導致引線偏離線板上的錫墊從而在焊接過程中產生虛焊和橋連。每一個微小的引線的誤差往往總和成不可忽視的嚴重的錯位,甚至可以導致高達50%引線不能正確的放置在錫墊上。海鷗式引線是將引線彎曲成垂直的90角。其常見的問題是引線成型時和成型后對其彎曲角度的誤差的控制和保持。目前,本行業對彎角誤差的允許值一般為0與7之間(即:引線角度不大于90,不小于83)。任何不正確的操作和運輸都可能導致引線變形。為了確保用戶對質量的要求,采取了數據統計監測的方法(SP)來控制生產程序,以便及時發現并解決任何可能發生的質量問題。
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